九游会俱乐部:不到10万就能买到小钢炮这三款车都是狠角色

九游会老哥俱乐部:

  当下的国内汽车市场，年轻人可以说是汽车消费的主力军，想要赢得市场，就要像想方设法征服年轻人，同时，刚刚毕业或者参加工作没几年的年轻人，普遍的购车预算都在9-12万这个价位，又要价格亲民，又要动力强、颜值高、配置丰富，确实很考验一个车企的造车水平。纵观整个国内汽车市场，这个价位主打操控的运动轿跑车型有三款热度很高，海豹06GT、小鹏MONA M03和刚刚上市的

  动力方面，零跑Lafa5搭载了一台上限功率160kW的驱动电机，采用后置布局。表面上，它的动力参数平平，电机功率和扭矩都比海豹06GT稍弱。得益于更轻的车身和更低的风阻，在推重比上更具优势。所以我们正真看到，零跑Lafa5的零百加速成绩甚至比海豹06GT表现还好一些，能做到6.5s破百，日常通勤绰绰有余，变道超车很有信心。

  续航方面，零跑Lafa5配备67.1度磷酸铁锂电池，CLTC工况下可以跑出605公里的纯电续航能力，对比小鹏MONA M03稍差点，与海豹06GT持平。我们还注意到，零跑Lafa5百公里耗电量仅12.4kWh，在同级里表现优异。而低电耗意味着它的续航达成率相对可观，冬季低温或是高速场景时不至于电量下的特别快，用车更有底气，远了不说，最起码周末近郊往返是绝对没里程焦虑的。

  小鹏MONA M03采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的设定，这也是家用轿车中很常见的硬件配置。由于扭力梁的特性，走烂路或者过减速带，还是避免不了会有一些细碎震动传到车里，但不会难受，走铺装路面前后排都很舒服，小鹏还是有一定的底盘调校功力的。

  海豹06GT采用前连杆支柱式+后多连杆独立悬架。后面的多连杆好理解，这个“连杆支柱式悬架”是个啥？它其实是在麦弗逊基础上衍生而来，刚度更高一些，但稳定性不太好，侧倾还是有点大，如果能搭配防倾杆一起使用效果是比较好的。不过我查了资料，海豹06GT没有防倾杆。

  零跑Lafa5采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，乍一看这也没比海豹06GT强多少啊。别急，这家伙前后都有防倾杆，而且弹簧刚度高了18%，减振阻尼高了15%，对于弯道上的侧倾抑制有很大帮助。

  要想车身响应机动灵活，转弯半径是个很重要的指标。小鹏MONA M03是5.3米的转弯半径，海豹06GT是5.6米，而零跑Lafa5的转弯半径只有5.17米，这么小的转弯半径，掉头很轻松，停车也更容易。加上Lafa5用上了前窄后宽的19寸运动轮毂，还把车身前后轴荷比做到50:50，天生有一副运动好底子。不是，这怎么和我家宝马一样啊！

  长久以来，像福克斯RS、高尔夫GTI这样的钢炮车型由于做得太过于纯粹，驾驶者开着过瘾，家里媳妇孩子却是一顿埋怨，老人们更是摇摇头不能理解“花几十万买这么小的车，还这么颠，有什么用”一脸嫌弃。所以说还是中国人懂中国人，零跑Lafa5的底盘就表现出既运动又舒适的特性，驾驶者开得爽，家人坐着也舒服。这次请来Stellantis集团底盘团队和零跑一起调校，其中意大利底盘团队负责性能这一块，零跑团队负责本土化调校，速度起来之后操控精准很有欧洲车风格，城市里开着又柔顺舒服，属于从从容容、游刃有余“可街可赛”的那一类。

  当下，年轻人对于智慧座舱、驾驶辅助系统也很看重，海豹06 GT搭载了比亚迪的天神之眼驾驶辅助系统，硬件水平也很不错，有12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、还有13颗摄像头，配有高速领航功能。同时，搭载了D100车机芯片，搭载了12.8英寸多媒体屏幕，车机功能还是挺丰富的。

  零跑Lafa5的表现更好，同样有12颗超声波雷达，而且还多了1颗激光雷达，激光雷达不受光线条件限制，无论白天强光、夜晚黑暗还是恶劣天气导致光线不佳的情况下，都能稳定可靠地工作，具有更高的精度和测距范围。比如说雨雾天气的时候，前方出现事故，带激光雷达的车子就能更早的预警。同时，零跑Lafa5还配备了高速领航、城市领航，采用高通骁龙8295芯片，算力更高，搭载了分辨率2.5K、尺寸达到14.6英寸的中控屏。

  至于小鹏MONA 3，同样具有12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，还有12颗摄像头，硬件水平和海豹06 GT基本保持一致，驾驶辅助系统的表现也很不错，不过这款车的车机芯片为8155，相比较零跑Lafa5来说差一些。

  按照官方提供的数据，零跑Lafa5拥有86%的“得房率”。大部分花了钱的人这项数据没法做到清晰感知，简单来说就是零跑对Lafa5的空间优化很有信心。而真实的情况也确实如此，身高1米78的体验者坐在它后座，腿部余量2拳整，头部空间1拳整，身体感受上不会感觉局促。即便它的车长只有4430mm，轴距也赶不上海豹06GT，但空间综合表现并不落下风。

  小鹏MONA M03拥有2815mm的超长轴距，在同级里颇具竞争力。再加上三厢车天生优势，后排乘坐空间富裕，满员坐着也不拥挤。同时，它的后备箱也是三款车里最大的，常规容积就有600L，在储物能力上表现出色。

  海豹06GT前后排坐着都挺宽松，尤其是后排，纵向腿部距离有2拳多，正常坐姿也不顶头。后排地板纯平，中间乘客放脚伸腿很自由，三人并排坐基本上没有局促感。

  从品牌维度来看，零跑第三季度交付新车173852台，位居新势力品牌前列。同时还实现了净利润1.5亿元。因为有相对充足的资源，所以零跑汽车无论是在改进整车制造工艺，还是用户服务体系建设上，都足以让我们消费者放心。

  不过我线下料这么狠，还有利润吗？在12万这个价位之内，谁能给你激光雷达、8295智能座舱、Nappa全粒面线英寸运动轮毂？只有零跑lafa5。有人可能会说“十几万买个奥迪A3不好吗，好歹是个豪华品牌”。今时今日，奥迪A3真没什么竞争力，内饰质感没lafa5好，且空间不大，零百加速8.6秒也不够看的。

  想买一台高颜值运动小钢炮，零跑Lafa5真的太合适了，限时惊喜价9.28-11.68万，而且上市权益很香。另外，零跑交付速度很快，想过年开新车的朋友建议尽早下单，有兴趣赶紧去试驾。

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